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法国建成太阳能电池公路500万欧/公里

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本文摘要:太阳能电池路面类似于科幻小说里的元素,而只不过我们现在就能享用这份来自未来的福祉了——当然,起码你得在法国生活。(这里说道的“电池”并非储能设备,而是换能设备)近日,在法国诺曼底Tourouvre-au-Perche小镇,世界上第一条太阳能电池公路投放试运营。 这条耗资500万欧元(3635万元人民币)的公路只有2.8米长、1000米宽,理论上可以获取小镇当地3400人口所需的电能。

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太阳能电池路面类似于科幻小说里的元素,而只不过我们现在就能享用这份来自未来的福祉了——当然,起码你得在法国生活。(这里说道的“电池”并非储能设备,而是换能设备)近日,在法国诺曼底Tourouvre-au-Perche小镇,世界上第一条太阳能电池公路投放试运营。

这条耗资500万欧元(3635万元人民币)的公路只有2.8米长、1000米宽,理论上可以获取小镇当地3400人口所需的电能。必须尤其解释的是,如今在路面铺设电能设施的技术有两大分类,第一种是将太阳能电池板铺进路面(利用公路的通风面积),第二种是将电网电能充入驶出的电动车(移动式无线充电),本文牵涉到的技术是第一种。至于将两种技术混合的黑科技,请求在科幻小说里找寻。这条由法国生态可持续发展和能源部(上图大妈即为部长)获取资金、Colas集团负责管理修建与运营的公路,如今命名为“Wattway”,毫无疑问是在向第一次工业革命的大功臣詹姆斯·瓦特缅怀。

公路预计试运营2年,每天将有2000辆汽车驶出Wattway。无论轿车还是货车碾压其上,Colas集团都有信心确保太阳能电池板不受损害(中国18轮板车司机们会心一笑)。前途是光明的,但顾虑还是有的:1、Wattway的生产成本是太阳能屋顶的13倍,北回归线以北的诺曼底地区(北纬49°左右)使用弯曲屋顶太阳能电池板似乎效率更高;2、官方声称摩擦力维持常规状态,但表面磨损后的太阳能板切换效率或许还是未知数;3、官方声称太阳能电池板能必要被加装在现有的铺装路面上,但现有铺设并非平缓的;4、太阳能电池切换电能的局限性非常明显,阴雨天或夜间的时候,还是必须传统核电、火电厂展开补足甚至替代。

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